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Aircooled - Luftgekühlt • Thema anzeigen - Steuerventil- Anschlüsse...Motor dreht höher,... (Gänge)

Steuerventil- Anschlüsse...Motor dreht höher,... (Gänge)

International Board - Internationales Forum

Moderatoren: der--schweizer, 02-Bernie, Lars Schmitt, Toffie

Steuerventil- Anschlüsse...Motor dreht höher,... (Gänge)

Beitragvon Gast » 05.08.2008, 18:45

Hallo miteinander, habe einen 1302 Halbautomatik. Wenn ich die Kabel am Steuerventil anschliesse dreht der motor höher und man kann daran nicht's ändern, auch nicht mit vergaser einstellen und so. Allerdings wenn man die Kabel entfernt läuft der Motor wieder ruhig, normal eben.
Habe ich etwas falsch verkabelt ? oder ist das Steuerventlil kaputt :(
Könnte es sein, dass ich meine Gänge deswegen nicht reinbekomme ??
Wenn ich nämlich versuche zu schalten geht da garnicht's, als ob jemand das Schaltgestänge festhält (Info das Auto stand ca. 2 Jahre wurde nicht bewegt) davor ging soweit ich weiß alles.
Leute ich brauch dringend Hilfe! ich weiß nicht weiter, möchte endlich wieder fahren und jetzt das :(
Gast
 

hmmmm.

Beitragvon bluelagune » 06.08.2008, 18:21

Hallo,

naja, könnte dein Schalthebelkontak sein der oxidiert ist und somit Dauerkontakt gibt. Das erklärt das er höher dreht beim Anschließen. Denn wenn der Motor kuppelt muss er den Wandler nicht mehr bewegen und dreht höher. Vielleicht lassen sich deshalb auch die Gänge nicht schalten. Also erst prüfen ob alle Kabel/Schläuche richtig angeschlossen sind. Ob genug ATF im Behälter ist, dann noch die Sicherung in der schwarzen Hülse (in der Nähe des Ventils) und den Schalthebel auseinanderschrauben, Kontakte prüfen/reinigen und einstellen. Meld dich wenns geht.

Grüße
bluelagune
 

Beitragvon Gast » 06.08.2008, 19:02

Cool, danke ich probiers mal aus. Mit ATF meinst du ja das Automatik Öl oder? ...am Schalthebel muss ich dann quasie die zwei schrauben lösen um die Kontakte zu prüfen?
Gast
 

...

Beitragvon bluelagune » 06.08.2008, 19:50

Ja, ATF ist Automatiköl. Geh mal auf http://www.vw-classic.net/vwcd_neu/cont ... cp_technik
Dort gibt es für die Wahlautomatik einen Reparaturleitfaden zum kostenlosen Download. Dort steht drin wie du den Wählhebel einstellen kannst. Am besten zerlegst du ihn aber vorher und reinigst die Kontakte. Dazu die Manschette hochschieben und mit 2 Gabelschlüsseln die Hülsen auseinanderschrauben.

Viel Erfolg :D
bluelagune
 


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